Tanie wakacje nad morzem w Polsce

Zabytki i Fortyfikacje Bałtyku

24 July 2013r.

ZABYTKI FORTYFIKACJE Południowe wybrzeże Bałtyku było teatrem wielu działań wojennych, po których pozostały pamiątki w postaci nadbrzeżnych fortyfikacji, stanowisk ogniowych i doświadczalnych poligonów, zwłaszcza z czasów ostatniej wojny. Dziś działają na ich miejscu interesujące muzea. Świnoujście było największą bazą morską hitlerowskich Niemiec na Bałtyku, bronioną systemem fortów pochodzących z XIX w., które można dziś zwiedzać. Na wyspie Wolin eksperymentowano z ogromnymi działami o zasięgu ponad 100 km, znanymi jako V-3. W okolicach Łeby znajdował się niemiecki poligon rakietowy. Koło Gdyni zachowały się pozostałości dwóch torpedowni, w których montowano i testowano torpedy. Wiele fortyfikacji, zarówno polskich jak i niemieckich, zachowało się na Mierzei Helskiej. Tu zlokalizowano cyplową baterię im. H. Laskowskiego, biorącą udział w obronie wybrzeża w 1939 r., oraz potężną niemiecką baterię „Schlezwig-Holstein". Twierdza Wisloujście Obiekty fortyfikacyjne w Gdańsku: średniowieczna twierdza Wistoujście z okrągłą wieżą pełniącą rolę latarni morskiej (w br. planowany koniec prac konserwatorskich, tel. 0-58-343-14-05), śluza Kamienna (regulowano nią poziom wody w miejskich fosach), pozostałości twierdzy z czasów pruskich, wartownia polskiej składnicy tranzytowej na Westerplatte i stanowiska baterii nadbrzeżnych z XX w. MOSTY Zwodzony most drogowy w Dziwnowie, łączący wyspę Wolin ze stałym lądem, został zbudowany w latach 1989-94, w miejscu wcześniejszego mostu drewnianego ze zwodzonym przęsłem (kręcono na nim jeden z odcinków filmu „Czterej pancerni i pies"). W czasie budowy zastępował go wojskowy most pontonowy. Jest to jeden z czterech mostów łączących największą polską wyspę z resztą kraju, pozostałe trzy znajdują się w Wolinie. Ruchome przęsło jest podnoszone o każdej parzystej godzinie przez całą dobę, o ile są jednostki pływające, które zgłosiły zamiar przejścia. Na torze wodnym obowiązuje ruch jednokierunkowy regulowany sygnalizacją świetlną. Nie wolno rzucać tam kotwicy, gdyż na dnie pod mostem ułożono kabel energetyczny. Prześwit pod opuszczonym ruchomym przęsłem wynosi średnio 2,2 m. Most obrotowy łączy miasto Wolin na wyspie Wolin z niewielką wyspą na Dziwnie zwaną Ostrowem /lub Wyspą Wikingów. Do niedawna prowadziło tędy główne połączenie drogowe Świnoujścia ze stałym lądem. Dziś większość samochodów przejeżdża mostem obwodnicy A3 o charakterystycznej, łukowej konstrukcji. Przez most obrotowy turyści odwiedzający miasto Wolin mogą dostać się do słynnej Wioski Wikingów i budowanego obecnie skansenu. Środkowa część mostu obraca się o 90 stopni, umożliwiając żeglugę dwoma jednokierunkowymi torami wodnymi. Teoretycznie ruch drogowy jest zatrzymywany dwukrotnie każdego dnia powszedniego, o 8.00 i o 14.00. Jednak wobec minimalnego ruchu jednostek pływających na Dziwnie most obracany jest znacznie rzadziej. Żeglugę przy moście reguluje sygnalizacja świetlna. Do czasu otrzymania sygnału wolnego przejścia, statek nie powinien zbliżać się do mostu na odległość mniejszą niż 100 m. Prześwit pod środkową częścią mostu w pozycji zamkniętej wynosi średnio 3,1 m. Ufortyfikowane mosty na Wiśle w Tczewie: kratownicowy most, niegdyś najdłuższy w Europie, na strategicznej linii kolejowej Berlin - Królewiec, zbudowany w latach 1851-57 z obronnymi bramami wjazdowymi i neogotyckimi wieżycami ze strzelnicami (zachowały się dwie pary). W latach 1888-91 obok tego mostu wybudowano nowy most kolejowy, a stary zamieniono na drogowy. Oba są dziś mostowym skansenem. Przy ich budowie i odbudowie, zastosowano większość rozwiązań stosowanych przy budowie mostów od połowy XIX w. W Tczewie warto też odwiedzić jedyne w Polsce muzeum rzeki - Muzeum Wisły (ul. 30 stycznia 4, tel. 0-58 530-22-52 w. 20 - kasa, otwarte codziennie oprócz poniedziałków w godz. 10-15).